目前量产销售的汽车车头灯有几种类型：卤素车头灯、氙气车头灯、LED车头灯和激光车头灯。卤素灯曾经是主流，成本低，色温低，雨雾天气穿透力较好，但亮度不高。氙气灯泡曾经是主要的改装车头灯。它们发出的光通量是卤素灯的两倍以上，氙气灯具有相对较高的能量密度和发光强度。
缺点是光集中度较低，安装调试较复杂。LED灯是目前主要的汽车灯，具有亮度高、功耗低、寿命长、环保、外形美观、成本相对较高等优点。激光大灯只有在一些高端豪华车的高端车型上才有，比如奥迪A8的高端车型。激光头灯的亮度已达到每瓦流明，其光束发散度非常小，几乎是平行的。
即使看不到手指，也不用担心看不清楚，因为车头灯很窄。光斑、辐照度和穿透力极强，即使在雨雾天气也能让驾驶员拥有广阔的视野。此外，它还具有LED灯的优点，如使用寿命长、响应速度快、体积小、功耗低、亮度衰减小等。
激光大灯与自适应技术相结合，将不断避开迎面车辆的行驶区域，确保驾驶员不受干扰，避免眩光带来的安全风险。只有一个缺点：价格太高。卤素车头灯，相信这是大家最熟悉的车头灯光源了。它出现最早，技术也比较成熟。不过，在主流的氙气和LED大灯面前显得有些落伍了。结构简单，价格便宜，夜间或雨雪雾时穿透力较强。
氙气大灯，它被认为是目前最主流的车头光源。基本上所有主流家用车的价位段都可能采用氙气光源。许多人将卤素灯更换为氙气灯，因为它们足够亮！比卤素灯寿命更长、更节能、亮度更高。
LED大灯基本上出现在一些中高端车型上。LED灯并不像一些市场鼓吹的那样更亮、更漂亮。它们最大的特点是比前两盏灯小。可以实现数量的增加，从而实现更先进的技术，例如改变照明角度。亮度高、寿命更长、点亮速度更快、不易达到技术瓶颈。
激光头灯，这个比较小众，只出现在一些超豪华品牌车型上。激光大灯具有LED大灯的大部分特性，并且性能更好。但由于价格较高，近两年才出现。此后，它并没有受到人们的欢迎。
我们先来说说卤素大灯。首先，卤素大灯的寿命比较短，而且随着使用时间变长，亮度会越来越暗，从而成为大家常说的“蜡烛灯”，而且其亮度也不及卤素大灯。氙气灯。像LED灯一样明亮。
再加上市场上对氙气灯、LED灯的宣传和倡导，很多人认为卤素灯没什么用，但实际上很多人都忽略了“显色性”问题，即在雨雪雾天时，色温偏暖卤素灯比氙气灯、LED灯更具穿透力。
而且卤素灯的光线看起来比较柔和，不像氙气、LED光源那么“硬”，更不容易造成视觉疲劳。不过，就亮度而言，它确实不逊色于氙气灯和LED灯。至于氙气大灯，完美的弥补了卤素灯亮度低的缺点，而且寿命也比卤素灯长很多。
不过大家要注意一个问题，那就是亮度高并不代表车内看到的灯光效果就一定好。为什么？事实上，光有高亮度还不够。它还取决于车辆反光结构的设计。反光结构设计对照明效果起着决定性作用。
如果你不用手机打开手电筒功能看一下，我就问你亮不亮？闪光？但如果晚上用手机在户外照明，就会感觉效果也就那样，感觉不到有多亮。因此，现在大多数配备氙气灯的车型都配有透镜来帮助聚焦光线。同时，色温比LED光源低，因此穿透力比LED光源更好。目前来看，带透镜的氙气灯非常实用。
